Устройство оснований автомобильных дорог

Профессиональное основание автомобильной дороги – залог длительной интенсивной эксплуатации дорожного полотна в течение нескольких лет без вмешательства ремонтных организаций. Цель строительно-дорожной компании «АЛЬФАТРАНСБУД» – обеспечить первоклассную основу для дальнейших строительных работ, связанных с созданием качественного шоссе.

Стоимость устройства основания автомобильных дорог

Все виды работ

Гарантия качества

Госприемка

Устройство основания – важнейший приоритет на этапе подготовительных работ. Специалисты из «АЛЬФАТРАНСБУД» обладают многолетним опытом по созданию качественной основы под любую трассу, автостраду, шоссе или аэродромное полотно.

Мы работаем только с проверенными поставщиками строительных материалов и оперируем современной техникой для максимального результата в кратчайшие сроки.

Надежное основание дороги – гарантия долговечности


Стандартная процедура выглядит следующим образом:

  • Выбирается грунт и осуществляется точная планировка нижнего основания с его последующим уплотнением. Далее формируется несущий слой, за качество которого отвечает тяжелая строительная техника.
  • Затем наступает процесс отсыпки основания с последующим возведением демпфирующей «подушки». Отсыпка включает в себя комплекс мероприятий по укладке и распространению песка с дальнейшим его планированием по поверхности. Материал трамбуется специализированными машинами.
  • Конечный подготовительный этап включает укладку дренажа, изоляции и отсыпка щебнем средних фракций.

Специалисты из «АЛЬФАТРАНСБУД» уверены, что без качественной основы дорога не может считаться надежное. В нашем случае халатное отношение к работе чревато потерей репутации на рынке, что категорически недопустимо.

Мы предпочитаем работать по классической технологии, включающей двухслойное основание:

  • Фундаментальный, напрямую контактирующий с дорожным корытом, зачастую песчаный и обладает толщиной не менее 0,35 м. Он тщательно укатывается грейдерами для формирования монолитного крепкого предварительного покрытия, стойкого к последующим механическим нагрузкам.
  • Промежуточный слой из щебня или гравия имеет толщину около 0,2 м. Он также равномерно распространяется по всей поверхности. Во избежание целостности площади, мы подвозим строительный материал со стороны проезжей части.
  • В качестве альтернативы гравию мы нередко используем так называемый «тощий» бетон или его укатываемый аналог, поскольку эта смесь не трескается в процессе усадки и обладает отличной стойкостью к деформации.

Необходимо основание автомобильной дороги?